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混み合う電車内。座席を２人分占領する人や、脚を投げ出して座る人を見かけると、イライラは募る。トラブルの火種にもなりかねない。鉄道各社は、定員通りに座ってもらうよう車内設備に工夫を凝らしたり、座り心地の改善に力を入れたりしている。一方、究極の混雑緩和策として登場した「イスなし車両」を最近、見かけない気がするが……。
「座り方」は常にイライラの原因
時に大きなトラブルにも発展する、電車内のイライラ。席の座り方は、その上位を占める。日本民営鉄道協会（民鉄協）が２０１８年１２月にまとめた今年度の「駅と電車内の迷惑行為ランキング」で、座り方は３位だった。
座り方の中でも最も迷惑な行為を聞いたところ、「詰めて座らない」が６２％、「座りながら脚を伸ばす・組む」が２１％だった。
調査は１９回目だが、過去に５回トップになったのを始め、２位も１０回あり、３位より下になったことは１度もない。
イライラを少しでも減らそうと、鉄道各社は、定員通りに座ってもらうなど、マナー向上策に力を入れている。７人掛けの長い座席の中ほどに手すりを設けて３人掛け・４人掛けに区切ったり、２人分占領すると座り心地が悪くなるよう、座席に１人ずつくぼみをつけたりしてきた。
「床面に座席と平行にラインを２本引き、脚を投げ出さないようやんわりアピールする車両もあります。車内放送による呼びかけを含め、強制力はないので、マナーポスターを掲示したり、マナーキャンペーンを展開したりと、各社ともハード・ソフト両面で工夫を凝らしています」と、民鉄協広報課の林航介さんは話す。
日本工業規格（ＪＩＳ）では１９７９年、通勤電車の１人当たり座席幅の目安を４３センチと定めた。その後、日本人の体格の向上を背景に、２０１５年の改正では４６センチに広がった。近年はさらに広い車両もあるが、片側にドアが４か所ある車両の場合、４６センチより広げるのは構造上難しいという。
